みなさん　こんにちは！近道でございます。

このあいだ　プーケットに行った時にバンコクエアウェイズを利用しました。
スワンナ～プーケットで往復7000ｂくらい機材はＢ７１７でした。

わかりずらくて　失礼！

ここに載せると画の右側が切れてしまうのでこれもよくわからない画になってしまいます。

機内食がでました。これならＴＧよりいいですね。

シートピッチせまいです。米系と同じくらい　国内線だから仕方ないですね。
この会社はＬｃｃではないので料金高めです。日本にも広島にきています。
ビールの機内販売40ｂでした。当日の手配でしたが往復とも満席状態でした。

>みなさん　こんにちは！近道でございます。

このあいだのＪＬ７３７　７３８便ＢＫＫ往復での積算マイルの報告です。
購入したチケットは旅行屋さんの販売している格安航空券で￥24,600でした。
通常５０％積算されるのですがツアープレミアムに加入（年会費￥2,100)しているので１００％積算プラスＪＧＰのボーナス１００％で合わせて10712マイル頂けた次第です。

これに加え　ある免税品を購入してこれを国内で売りさばくと約4000マイル+￥10000ほどになります。サーチャージやホテル代などのショッピングマイルとあわせると　この訪タイで15500マイルＧＥＴです。

￥24,600で15,500マイル+プレミアムエコノミーシート　結構よろしいＣＰでした。

お知らせ
おなじみのスタアラＵＡの成田～バンコク　アルコール類が有料になるそうです。合掌！

みなさん　こんにちは！近道でございます。

先日のＪＬ７３７便プレエコシートの続きです。

足元はこんな感じで足置きがついています。

足を置くと！

前の座席の下　つまり足を伸ばすところに　障害物が在りじゃまです。ちなみにＣ Ｅ Ｇ Ｋはその邪魔者が小さくなんとかなります　通路側で足が伸ばせる席はＣとＧの２席です。いちばん前の列は問題ありません。

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シートベルトに付いているエアバック？なぜか最前列には装備されていません。

で！結論を言いますと　そんなに快適ではありませんでした。
シートピッチが狭く足が伸ばしにくいのとリクライニングの角度（前方にすべり出るタイプ）が足りないです。寝れません。これならエコノミーのお見合い席の方が楽かな？でも横幅はあるし前のシートも倒れてきませんのでその辺は○です。

みなさん　こんにちは！近道でございます。

ダイバードの為セントレアに着陸したＡ３８０とＢ７４７ＬＣＦの２ショットがあったので拾ってきました。

Ａ３８０が成田に向かって離陸待ちのところへＢ７４７ドリームリフターが降りてきました。
当分ないでしょうね！こんな２ショットお目にかかれるのは！

みなさん　こんにちは！近道でございます。

４月からＡＮＡ　ＪＡＬともサージが値上がり改定いたしました。

エアライン各社の一覧がありましたので参考にしてください。ＴＧ安いです。特に名古屋からの深夜便はキャンペーン中でして総額５万円以下でおさまるようです。

http://www.gallant.jp/other/crr_surcharge.pdf

本日　これから　包帯いたします。ＧＷ明けに帰国予定ですのでそれまでは更新およびコメントの承認ができません。では！逝って来ます。

みなさん　こんにちは！近道でございます。

たいしたネタもなくそのまま包帯してしまうのもちょっと後ろめたい今日このごろです。みなさんはどんな具合でしょうか？

関空からの格安直行便で人気のあったＳＱが5/17をもって撤退するようです。合掌！
残りはＴＧとＪＬだけかな？ＪＬは午後便くらいにすれば搭乗率上がるとおもうんだけどなぁ～！実際　名古屋便は夕方便～午後便に変更して３０％ＵＰってところです。
そのＳＱなんですが５/２０から東京～シンガポール線にＡ３８０（デイリー）を投入します。Ｆ　Ｃクラスは他の機材より割高（運賃）ですがＹクラスは他の便と同じです。

スターアライアンスに中国国際航空と中国南方航空が加盟しました。これで１９社！今後トルコ航空　エジプト航空　エア・インディアが加盟予定です。

実は旅客機とはべつにカーゴ会社にもアライアンスがありましてＷＯＷ（ＳＱ　ＪＬなど４社）　スカイチームのうちの８社からなるスカイチームカーゴのふたつがあります。主に帰り荷の確保が目的です。

ジャンボジェットと呼ばれているＢ７４７でいまでも生産されているのがＢ７４７－４００です。クラッシックとの外観上の違いは主翼の先にあるウイングレットです。がこれが付いていないＢ７４７－４００があるんです。Ｂ７４７－４００Ｄです。発着回数の多い国内線短距離仕様で足回り等が強化されています。

小ネタですみません。最後までごらんいただきありがとうございました。