みなさん こんにちは！近道でございます。
このあいだ プーケットに行った時にバンコクエアウェイズを利用しました。
スワンナ～プーケットで往復7000ｂくらい機材はＢ７１７でした。
わかりずらくて 失礼！
ここに載せると画の右側が切れてしまうのでこれもよくわからない画になってしまいます。
機内食がでました。これならＴＧよりいいですね。
シートピッチせまいです。米系と同じくらい 国内線だから仕方ないですね。
この会社はＬｃｃではないので料金高めです。日本にも広島にきています。
ビールの機内販売40ｂでした。当日の手配でしたが往復とも満席状態でした。
近道さん
こんばんわ四号性徒です
写真はB717ですか？MD-80か82か90と違いますか？
私は羽田→関空で嫌と言う程乗ったMD-90かなと思いました、後退翼で2発エンジン翼面加重の低い構造でエンジン止まれば即墜落です（通常はエンジン止まっても高度の3倍滑空できる）
その代り離着陸は滑走路が短くて済み2500ｍ以下の空港で良く使われています
何でそんなんが羽田（3500ｍ）→関空（4000ｍ）に使うねん？と思ったら関空の着陸料金が多分シップの大きさで料金が違うからやねんあなと思いました。
バンコクエアウェイ強気なんであまり好きじゃないんですがサムイの空港は最高でした。
カンボ ラオ サムイはTGより便利かもしれません。
４号性徒さん まいど！
＞写真はB717ですか？
Ｂ７１７です。この角度からですとＭＤによくにていますね。いまはＭＤもボーイングになっちゃいました。
たまちゃん かぁぷ！
＞バンコクエアウェイ強気なんであまり好きじゃないんですが
まあいいじゃないですか。 日本でいえば全日空みたいなもんだし 乗るとわかりますよ 会社の向上思考とか伝わってきますからＬＣＣではなく一流キャリアを目指してるんでしょうね？
こんばんわ！
数ヶ月前の話になりますが、バンコクエアウェイズの国際線に乗りました。
プロペラ機だったので搭乗前はかなりビビッていたのですが、意外にも快適でした（笑）（ビールも飲めましたし♪）
でも個人的には、CAの制服と美人度でエアアジアに軍配です（笑）