みなさん こんにちは！近道でございます。
来年３月開港予定の静岡空港の現在の状況です。
じつは仕事でターミナルビルの新築工事に携わっています。
遠くに見えるのが滑走路です。ターミナル３Ｆより撮影
ほぼ９割がたこちら（東側）が進入路になります。
離陸方向（西側）季節によっては反対になる場合もあります。
グランドラインから見た滑走路ですがほとんど見えません。
ボーダーブリッジに続く通路です。
それを外から見たところ！
遠くに見えるのがアクセス道路でこの先は東名牧の原インターにつながります。
ただいま決定しているのは国内線６路線国際線１路線で１日１０機の離着陸がある予定です。
私にとってはＪＡＬが福岡便を就航予定しているので福岡乗り継ぎＢＫＫ行きに利用するつもりですが世間にとっては必要ないでしょうね。土建屋にお金を配ることが目的なので完成すればあとはどうでもいいようです。１０年後にはたして定期便が存在するのか？お願いだからエアアジアＸ来てちょ～～だい！
関西では伊丹空港の閉鎖案が橋本府長から提案されています。
まぁ利権がいっぱい絡んでいるのであり得ないでしょうけど、赤字の地方空港の発着費を値下げして格安航空会社の乗り入れがあれば嬉しいですね。
ハントさん こんにちは！
伊丹を廃止して関空と神戸に振り分けた場合羽田～伊丹の客のどれくらいＪＲに流れるのか？半分くらいはＪＲかな？
それとお国には空港整備事業団？みたいな名前の国交省天下り団体が在りまして航空運賃に含まれている税金と空港に隣接する駐車場の経営で空港周辺の近隣対策を行っています。伊丹近隣にお住まいの場合 飛行機の騒音で窓が開けられず夏場暑くて死にそうだ！とそこに怒鳴り込むとただでエアコン付けてくれます。さらにゴネると電気代も負担してくれます。これマジです。
東南アジアのＬＣＣの代表格のエアアジアＸはビサ発給の緩和措置がなければ日本就航はないようですね。残念！